4.377 euros es el descuento medio obtenido por los automovilistas por la compra de un coche nuevo en 2014 en España. España continúa siendo el mercado comercialmente más agresivo, con descuentos un 63% superiores a la media europea. En 2014 crecen las promociones relacionadas con equipamiento gratuito. Opel y Ford son las marcas que mayor esfuerzo promocional realizaron en 2014, con beneficios de más de 5.000 euros por coche vendido La bolsa de automovilistas que está retrasando la compra de un coche nuevo disminuye 6 puntos
Según datos de PromoCAR de TNS en 2014, España continúa siendo el mercado comercialmente más agresivo, con niveles de descuento un 63% superior a los de la media europea, en línea con el dato de 2013. El beneficio medio obtenido por los españoles en 2014 fue de 4.377 euros, un incremento de 275 euros (un 7%) respecto a 2013. Este dato muestra un menor crecimiento que los experimentados en años anteriores. El país que más ha incrementado su esfuerzo promocional en 2014 ha sido Italia, con 377 euros más que en 2013, seguido de España (+275 €), Alemania (+196€), Reino Unido (+133€) y Francia (+113€).
Siguiendo la tendencia de años anteriores, en España el descuento directo es la promoción más habitual, y un 86% del beneficio que recibe el comprador de vehículo nuevo es de este tipo. En 2014 se incrementa en 4 puntos la promoción relacionada con equipamiento gratuito, alcanzando el 11%. El resto de promociones, – condiciones favorables de financiación y extensión de garantía o seguros gratuitos – restan minoritarios. La distribución es bastante similar en los mercados italiano y francés (en los que también predomina el descuento directo) a pesar de que resulta llamativo el descenso del descuento directo en Italia (del 85% al 77%). Los mercados inglés y alemán ofrecen un conjunto mucho más variado de promociones aunque en Alemania en 2014 el descuento directo en precio sufre un incremento del 14% respecto a 2013. El esfuerzo de las marcas y los concesionarios para ofrecer mejores condiciones de compra a los automovilistas, junto con el Plan PIVE han contribuido claramente a la recuperación del sector, con un incremento del 19% en las matriculaciones.
Opel y Ford continúan siendo en 2014 las marcas que mayor esfuerzo promocional por coche vendido realizaron en España, por encima de los 5.000 euros. Opel ofreció un beneficio promocional medio de 5.698 euros – un 26% sobre precio de lista – lo que supone un 8% más que en 2013. Por su parte, Ford, tras el gran incremento realizado en 2013, en 2014 ofrece un beneficio promocional medio de 5.434 euros, un 10% más que el año pasado, y se sitúa como la marca con mayor porcentaje de descuento sobre precio de lista (27%).
En 2014 el mercado activo* o automovilistas con necesidad de comprar un coche cae ligeramente respecto a 2013, pero sin embargo disminuye 6 puntos la bolsa de automovilistas que están retrasando la compra de un vehículo (potenciales compradores) mientras que aumenta el grupo que declara estar comprando: un 35% de los automovilistas españoles o está buscando o ha4.377 euros: el descuento medio obtenido por los automovilistas por la compra de un coche nuevo en 2014 en España
Según datos de PromoCAR de TNS en 2014, España continúa siendo el mercado comercialmente más agresivo, con niveles de descuento un 63% superior a los de la media europea, en línea con el dato de 2013. El beneficio medio obtenido por los españoles en 2014 fue de 4.377 euros, un incremento de 275 euros (un 7%) respecto a 2013. Este dato muestra un menor crecimiento que los experimentados en años anteriores. El país que más ha incrementado su esfuerzo promocional en 2014 ha sido Italia, con 377 euros más que en 2013, seguido de España (+275 €), Alemania (+196€), Reino Unido (+133€) y Francia (+113€).
Siguiendo la tendencia de años anteriores, en España el descuento directo es la promoción más habitual, y un 86% del beneficio que recibe el comprador de vehículo nuevo es de este tipo. En 2014 se incrementa en 4 puntos la promoción relacionada con equipamiento gratuito, alcanzando el 11%. El resto de promociones, – condiciones favorables de financiación y extensión de garantía o seguros gratuitos – restan minoritarios. La distribución es bastante similar en los mercados italiano y francés (en los que también predomina el descuento directo) a pesar de que resulta llamativo el descenso del descuento directo en Italia (del 85% al 77%). Los mercados inglés y alemán ofrecen un conjunto mucho más variado de promociones aunque en Alemania en 2014 el descuento directo en precio sufre un incremento del 14% respecto a 2013. El esfuerzo de las marcas y los concesionarios para ofrecer mejores condiciones de compra a los automovilistas, junto con el Plan PIVE han contribuido claramente a la recuperación del sector, con un incremento del 19% en las matriculaciones.
En 2014 el mercado activo* o automovilistas con necesidad de comprar un coche cae ligeramente respecto a 2013, pero sin embargo disminuye 6 puntos la bolsa de automovilistas que están retrasando la compra de un vehículo (potenciales compradores) mientras que aumenta el grupo que declara estar comprando: un 35% de los automovilistas españoles o está buscando o ha comprado un vehículo en el último año. Un 35% de los automovilistas que necesitan comprar un vehículo declara que no puede hacerlo, cifra similar a la de 2013.
Cada vez es menor el porcentaje de automovilistas que cree que los precios continuarán bajando, mientras que aumenta el número que cree que los precios se mantendrán estables: el 65% de los automovilistas opina que el nivel de precios se mantendrá. Crece 4 puntos el porcentaje de automovilistas que cree que en los próximos meses asistiremos a una subida de precios (10% en 2014 frente al 6% en 2013).
